Lawinenairbags im Test: Die besten Lawinenrucksäcke 2023

Lawinenrucksäcke 2022/23 im Test: So haben wir die Modelle getestet

Wir haben immer gehofft, dass uns keiner kennt. Denn mit einem Lawinenairbag auf Pistenskitour zu gehen, macht wenig Sinn. Aber um die Praxiseignung der Airbag-Rucksäcke zu testen, ist es eben notwendig, draußen unterwegs zu sein. Wie trägt sich der Rucksack, wie ist die Lastverteilung, wie lassen sich die Schnallen bedienen? Passen Schaufel und Sonde in das dafür vorgesehene Fach? Und was bleibt dann an Volumen übrig?

Für den Kältetest waren wir bei der Firma Endress in Garmisch-Partenkirchen, die ein großes Kühlhaus mit einer Temperatur von minus?18 Grad haben. Dort wurden die Rucksäcke für 24 Stunden eingelagert und dann innerhalb von fünf Minuten bei einer Außentemperatur von minus zwei Grad ausgelöst. Im Laufe des weiteren Tests wurden alle Airbags mindestens dreimal ausgelöst (und wieder gepackt).

Das Video zum Test: Fünf Airbag-Systeme kurz vorgestellt

Produkt-Tester und Bergführer Olaf Perwitzschky stellt im Video die fünf verschiedenen Airbag-Syteme vor, die in den zehn getesteten Airbag-Rucksäcken verbaut sind.

Lawinenrucksäcke 2022/23 im Test: Patrone oder elektrisch?

Elektronische Airbag-Systeme sind auf dem Vormarsch. 2017, bei unserem letzten großen Test von Airbags, war ein elektronisches System dabei (von zehn). Jetzt, in 2023, sind es sieben. Wobei das nur die halbe Wahrheit ist. Unterschiedliche elektronische Systeme sind es nur zwei, denn die meisten Hersteller (sechs) arbeiten inzwischen mit dem Alpride System E2. Nur Pieps hat noch das eigene System (Jetforce).

Die drei restlichen Modelle (ABS, Arva und Mammut) arbeiten noch mit Druckluft-Patronen. Das sind die einzigen drei Hersteller, deren Airbag unter 1000 Euro kostet (komplett mit Carbon-Patrone). Alle elektronischen Systeme liegen zum Teil deutlich darüber, Osprey ist mit 1400 Euro der teuerste Airbag im Test und kostet damit fast doppelt soviel wie der Arva Reactor Tour 32 Switch.

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Doch sind die elektronischen Systeme auch so viel besser? Nein, grundsätzlich blasen sich die Airbags genauso schnell auf und die Systeme wiegen genauso viel oder sogar eher etwas mehr – noch.

Die Hersteller der elektronischen Systeme argumentieren vor allem mit diesen Punkten: man kann üben (eine Auslösung kostet nichts) und man hat die Option einer zweiten Auslösung am selben Tag (kein Patronenwechsel).

Lawinenrucksäcke 2022/23 im Test: Darauf kommt es an

Lawinenrucksäcke 2022/23 im Test: Das ist unser Fazit

Elektronisch oder mit Patrone? Und wie ist das Handling der Rucksäcke um das Airbag-System? Das waren die zwei Hauptfragen, die wir beantworten wollten. Wer sich ein elektronisches System leisten kann, der findet in der Saison 22/23 eine reiche Auswahl an Anbietern, allerdings (fast) alle mit ein und demselben System (E2), nur mit einem anderen Rucksack dran.

In der Summe der Punkte Anschaffungskosten, Handling und Komfort hat uns der Mammut Tour 30 Removable am besten gefallen – Testsieger! Ein anderer Patronen-Airbag, der Arva Reactor Tour 32 Switch bekommt den Gewichtstipp, er ist der leichteste – und ein sehr guter – Airbag-Rucksack. 

Bei den elektronischen Systemen hat uns die Verpackung von Deuter mit dem Alproof 32 am meisten überzeugt. Voll zu öffnen, gut zu packen und ein sehr guter Tragekomfort – der Komfort-Tipp.

Hier findet ihr den Produkttest mit den 10 getesteten Lawinenrucksack-Modellen der Saison 2022/23. Klickt auf das Produktbild für eine Großansicht: