Acht Airbag-Rucksäcke im Test 2019

Preis: 619 Euro, mit Auslöseeinheit: Stahl 689 Euro/Carbon 759 Euro +++ Kosten bei Austausch der Auslöseeinheit: 19,95 Euro +++ Ausstattung Ski und Snowboardhalterung, Eispickelbefestigung +++ Bedeutung der *: *das Volumen für Schaufel und Sonde mitgemessen; **bezogen auf das Volumen in der leichtesten Version

Volumen der Airbags: 150 L (2x75 L) +++ Anzahl der Airbags: 2 +++ Bedienung des Auslösegriffs: 4/5 Sternen +++ Scharf-Machen des Systems: 5/5 Sternen +++ Reaktivieren nach Auslösung: 3/5 Sternen +++ Packen der Airbags nach Auslösung: 3/5 Sternen

Gewicht lt. Hersteller o/s/c (ohne Auslöseeinheit/mit Stahl/mit Carbon): 2040 g/2530 g/2360 g; Gewicht nachgewogen o/s/c: 2095 g/2420 g/2600 g +++ +++ Testeindruck: Der Arva Reactor 32 ist ein cleaner und stabiler Skitouren-Rucksack mit Airbagsystem. Neben ABS ist Arva der einzige Airbag-Anbieter, der mit einem Doppelairbag arbeitet (was man aber kaum sehen kann). Der Tragekomfort des Arva ist gut, die Größe lässt sich auf den Nutzer einstellen. Das Täschchen für den Auslösegriff ist simpel, aber effektiv. Der frei drehende Griff ist gut erreichbar und gut zu greifen. Gut gefallen hat uns auch die Tatsache, dass der Airbag in ausgelöstem Zustand den Oberkörper des Trägers regelrecht umschließt. Das Extrafach für die Notfallausrüstung ist riesig.

Der für lange Bergtouren konzipierte R32 ist ein gut ausgestatteter Airbag-Rucksack mit einer optimalen Lastverteilung. Dank der vielen Optionen des Tragesystems und seines geringen Gewichts passt sich der R32 allen Anforderungen an.

Das Arva-Airbag-System ist auf dem deutschen Markt nicht ganz so bekannt wie andere, was schade ist. Das System ist sehr gut, das Gewicht ist interessant (nach g/L nutzbarem Volumen der zweitleichteste Rucksack im Test) und der Tragekomfort des Arva-Rucksacks auch gut. Unterm Strich ein interessanter und leichter Airbag-Rucksack. In der Summe aller Features unser Testsieger