Produkttest "Fullies" 2017

Mountainbikes: 10 Modelle im Test

Rauf und runter – Bikes für alpine Touren müssen vor allem eines sein: vielseitig. Welche Eigenschaften im Einzelnen wichtig sind, hängt dabei auch vom eigenen Fahrstil ab. Zehn potente Bike-Modelle für Bergsteiger.

Quelle: ALPIN 05/2017

10 Fullies im Praxistest.

Inhaltsverzeichnis

So haben wir die Mountainbikes getestet
Mountainbikes im Test. Das ist unser Fazit

So haben wir die Mountainbikes getestet

+++ Auf der Suche nach dem passenden Rucksack? Hier gehts zu unserem Test leichte Daypacks. +++

Das ALPIN-Bike-Testteam besteht aus unterschiedlich orientieren Tourenbikern, einem Enduro-Rennfahrer und einem ehemaligen Hobby-Marathonfahrer. Die Bikes wurden auf einer einheitlichen Teststrecke am Helm bei Sexten gefahren. Sie bestand aus Schotterwegen und Singletrails, die teilweise mit Wurzeln gespickt waren.

<p>Unsere Test-Basis: Dolomiten-Lodges - klein & fein!</p> — Unsere Test-Basis: Dolomiten-Lodges - klein & fein!

© Christian Penning

Einige steile Passagen bergauf ließen eine gute Analyse des Kletterverhaltens zu. Nach den jeweiligen Testrunden füllten alle Tester einheitliche Fragebögen aus. Im Anschluss an alle Testfahrten wurden die Ergebnisse pro Bike im Team diskutiert. Alle Gewichte wurden ohne Pedale ermittelt.

+++ Eine große Auswahl an Mountainbikes mit Preisvergleich findet ihr auch in unserem ALPIN-Shop. +++

Eine detaillierte, vergleichende Bewertung der Testbikes untereinander ist nur bedingt möglich, denn Charakter, Einsatzbereich und Preisniveau der Bikes unterscheiden sich zum Teil deutlich. Ziel des Tests war es in erster Linie, die Bandbreite vielseitiger Bikes für den Einsatz bei alpinen Touren darzustellen.

Hersteller	Modell	Preis	Laufradgröße
Bold	Linkin Trail Classic	4436 Euro	29”
Canyon	Neuron AL 9.9 LTD	3899 Euro	29”
Centurion	No Pogo Carbon 2000.27	4499 Euro	27,5”
Cube	Stereo 140 C:62 SL 27,5	3799 Euro	27,5”
Ghost	H AMR 8 LC	2999 Euro	27,5” Plus
Giant	Anthem SX LTD	3199 Euro	27,5”
Rocky Mountain	Pipeline 750 MSL	3999 Euro	27,5” Plus
Scott	Spark 900 Premium	7999 Euro	29”
Specialized	Stumpjumper FSR Comp Carbon 29	3999 Euro	29”
Trek	Fuel EX 29 9.7	3999 Euro	29”

Die Bike-Favoriten der Tester 2017 — © Christian Penning

Andreas Erkens, Alpin-Redakteur, Tourenbiker

"Grenzenlos vielseitig – das Trek geht bergab wie die Feuerwehr, ist verspielt und agil – und enttäuscht auch bergauf nicht. Dieses Bike scheint keine Limits zu kennen."

1 / 4

Mountainbikes im Test. Das ist unser Fazit

Wer sich dieses Jahr ein neues Mountainbike kaufen möchte, muss nicht fürchten, dass es bereits in der nächsten Saison wieder veraltet ist. Ausgefeilte Fahrwerke, clevere Ausstattungs-Details und teilweise sogar die Möglichkeit, unterschiedliche Laufradformate zu montieren, machen die Räder 2017 zu einer nachhaltigen Anschaffung.

Allerdings sollte man genau hinsehen und sich vorher überlegen, was man möchte (siehe ALPIN-Artikel "Wir helfen Euch, das passende Bike zu finden"). Denn nur so findet man auch das Rad, das den persönlichen Fähigkeiten am meisten entspricht. Um gut vergleichen zu können, lohnen sich Probefahrten auf Testivals oder direkt beim Händler.

<p>Test-Beginn heißt Bike-Setup!</p> — Test-Beginn heißt Bike-Setup!

© Christian Penning

Und noch etwas hat der ALPIN-Bike-Test 2017 gezeigt: Qualität gibt es nicht erst im absoluten High-End-Bereich. Wer ein paar Gramm mehr verschmerzen kann, bekommt auch für rund 3000 Euro sehr verlässliche Begleiter für Touren in den Bergen.

Hier findet ihr unseren Test mit den zehn Mountainbike-Modellen. Klickt auf die Produktbilder für eine Großansicht.

1 / 10

Bold Linkin Trail Classic

Preis

4436 Euro

Vertrieb

boldcycles.com

Rahmenmaterial

Carbon

Gewicht

12,6 kg (L)

Federweg vorne/hinten

130/130 mm

Bremsen

Sram Guide RS

Technisch schwierige Trails

Steile Anstiege

Laufruhe

Wendigkeit

Laufradgröße

29 Zoll (optional 27,5 Plus)

Schaltung

Sram GX (1x11)

Sonstiges

Federbein im Carbonrahmen

Testeindrücke

Beim Bold muss man zwei Mal hinsehen. Ein Fully? Wo steckt denn der Dämpfer? Den haben die Macher der jungen, kleinen Schweizer Marke im üppig dimensionierten Sitzrohr versteckt. Diese Maßnahme sorgt nicht nur für ein cleanes, stylishes Design. Sie bringt auch konstruktive Vorteile: Dank kurzer Anlenkhebel ist eine hohe Hinterbausteifigkeit möglich. Fürs Fahrwerks-Setup sollte man sich allerdings etwas Zeit nehmen. Denn für den Zugriff auf den Dämpfer müssen die Wartungsöffnung am Sitzrohr und der Unterrohrschutz abgenommen werden. Trotz mitgeliefertem SAG-Indicator ist die individuelle Einstellung des Dämpfers auf das Körpergewicht und die des Rebounds eine fummelige Angelegenheit. Zum Glück muss man die Prozedur nicht vor jeder Tour durchführen. Auf dem Trail geht das Bike ab wie eine Rakete. Jeder Tritt wird effizient in Vortrieb umgesetzt. Das unterstützt auch die Remote-Fahrwerksverstellung per Hebel am Lenker. Kein Wippen, kein Kraftverlust – ideal für Hobby-Marathons oder Alpenüberquerungen mit langen Anstiegen. Das Fahrwerk wirkt insgesamt sehr straff und spurtreu. Dies erfordert eine präzise, aktive und reaktionsschnelle Fahrweise. Einsteiger haben da gerade auf engen, kurvigen Kursen ihre Mühe. Der Hinterbau ist stark gedämpft, schluckt grobe Brocken sehr gut, filtert aber schnelle, kleine Schläge nicht sensibel genug.

Fazit

Ein hochkarätiges, polarisierendes Bike. Fahrtechnik-Könner, die bergauf Gas geben wollen, werden es lieben. Wer fluffige Fahrwerke und sänftenartiges Fahrgefühl sucht, kommt hier nicht auf seine Kosten.