4000er Express – über den Hohlaubgrat auf das Allalinhorn

Mit der Bahn zum Hohlaubgrat

Mit offenen Schnürsenkeln laufen wir durch Saas-Fee. Der Rucksack nur provisorisch geschlossen, die Jacke offen, die Mütze schief auf dem Kopf. Wir haben verschlafen, der Handy-Wecker hat nicht oder zumindest nicht laut genug geweckt. Und so musste unser alt gedienter Bus alles geben, um die paar Höhenmeter von Saas-Grund nach Saas-Fee möglichst schnell raufzuschnaufen.

Jetzt schnaufen wir. Ohne Frühstück und ohne „Warmlaufphase“, so eine Hektik morgens. Aber wir müssen unbedingt die erste Bahn Richtung Allalinhorn bekommen. Denn nur in der ersten Bahn ist es möglich, am "Zwischenhalt", dem Ausstieg zum Hohlaubgletscher, auszusteigen. Man gibt es an der Bahn dem entsprechenden Schweizer Bahnvorsteher vorher bekannt und wird dann an einem Tunnel rausgelassen.

Dieser Tunnel spuckt einen 50 Meter weiter oberhalb des Hohlaubgletschers wieder aus. Zugegeben, eine etwas abgefahrene Art des Zustiegs, aber für Tage wie diese ideal. Ab dem frühen Nachmittag sind nämlich Gewitter angekündigt und so haben wir diese Tour gewählt, bei der man relativ schnell wieder im Tal ist. Unsere Eile hat sich gelohnt, wir erreichen die erste Bahn und müssen sogar noch warten.

Jetzt hätte ich dann doch gerne einen Kaffee. Etliche andere Alpinisten stehen mit uns herum. Die Rucksäcke der Kollegen variieren zwischen groß, sehr groß und gewaltig. Dagegen sind wir ja richtig leicht unterwegs, wir müssen ja auch nicht viel mitnehmen: Steigeisen, ein 30-Meter-Gletscherseil, einen Eispickel, etwas zu essen, eine Thermoskanne und ein paar Riegel. Und natürlich unser Frühstück, für das im Tal keine Zeit mehr war.

Am "Zwischenstopp" steigt mit uns nur eine Handvoll anderer Bergsteiger aus, alle anderen fahren bis ganz oben. Sie werden wohl den Normalweg zum Allalin gehen oder auf den Alphubel marschieren. Wir möchten den Hohlaubgrat machen, eine etwas anspruchsvollere Variante als der Normalweg. Es gibt dafür zwei Möglichkeiten: von der Britanniahütte oder eben unsere etwas kürzere Variante vom Tunnel der Metro-Alpin-Bahn aus.

Vom Mittelallalin zum Hohlaubgrat

Durch den Tunnel erreichen wir die Moräne und steigen hinab zum Gletscher. Hier frühstücken wir erst mal in Ruhe. Noch zeigt sich der Himmel wolkenfrei, nichts deutet auf ein drohendes Gewitter hin. Eine andere Seilschaft macht sich fertig und marschiert los. Zuerst geht es flach über den hier aperen Gletscher, dann steilt es immer mehr auf, um schlussendlich den Sattel am Fuße des eigentlichen Hohlaubgrates zu erreichen.

Hier treffen "Tunnel-Route" und Britannia-Variante aufeinander. Ein wunderschöner Grat zieht aus dem Sattel bis zu einer Felsbarriere, die etwa 30 Meter hoch ist. Kletterei im III. Grad ist hier gefragt. Vom Ende der Felsen sind es angeblich nur noch wenige Schritte bis zum Gipfel. Das kann man von hier unten aber nicht einsehen. Wir tragen Steigeisen, denn noch ist der Gletscher hart gefroren. Gemächlich streben wir dem Sattel entgegen.

Plötzlich ein Schrei. In der Seilschaft, die ein ganzes Stück vor uns geht, ist der Seilschaftserste bis zur Hüfte in eine Spalte gefallen. Da der Gletscher hier recht flach ist, sind die Spalten nicht gigantisch groß. Reinfallen möchte ich deswegen trotzdem nicht. Bevor wir bei der anderen Seilschaft sind, haben sie sich berappelt und gehen weiter. Wir wählen eine andere Spur.

Eine halbe Stunde später treten wir aus dem beschatteten Sattel ins Sonnenlicht. Momente, die einem klar machen, warum man in die Berge geht. Auch wenn es heute nicht besonders kalt ist, so sind die ersten wärmenden Sonnenstrahlen des Tages immer wieder ein besonderer Moment.

In dieser Bildergalerie findet ihr alle Schlüsselstellen des Hohlaubgrats: 

Über den Hohlaubgrat aufs Allalinhorn

Ich hatte erwartet, hier auf die "Massen" von der Britanniahütte zu stoßen, aber die bleiben aus. Außer unseren "Spaltenstürzern" sehen wir weit unten eine Zweier-Seilschaft. Etwas oberhalb sind auch noch zwei Leute unterwegs. Nicht viel für so einen Tag und so eine Tour – in den Sommerferien. Aber vielleicht hat das angesagte Wetter doch einige abgeschreckt.

Entlang des Grates steigen wir nun dem Felsriegel entgegen. Vielleicht nicht ganz so schön wie der Biancograt, aber fast so schön. Die Zweierseilschaft vor uns kommt nicht besonders schnell voran und so haben wir sie bald eingeholt. Kein Wunder. Mit solchen Rucksäcken würden wir auch langsamer gehen. Ich weiß nicht, was sie alles dabei haben oder wo sie hinwollen. Nach ein paar kurzen Sätzen gehen wir weiter und erreichen bald den Fuß des Felsriegels.

Brüchiger, von Erde und Matsch zusammengehaltener Fels, der überraschend steil ist. Eine Bandschlinge kurz oberhalb des Einstieges zeigt an, dass hier schon mal der eine oder andere anziehen musste. Naja, nach Genusskletterei sieht das nicht gerade aus. Ruhig und konzentriert klettern wir die wenigen Meter im Fels.

Nach den abweisenden ersten Metern wird es schnell leichter. Schon bald haben wir wieder Schnee unter den Füßen. Und es stimmt tatsächlich: Es sind nur noch wenige Schritte von hier zum Gipfel. Dort sind wir allerdings nicht alleine. Das Allalinhorn ist einer der einfachsten und kürzesten Viertausender der Alpen, wenn man von der Bergstation des Gletscher Express geht. Ein Lockruf, dem viele Leute folgen.

Wir halten uns nicht lange am Gipfel auf. Ein paar Fotos, ein paar Schlucke aus der Thermoskanne, dann steigen wir über den Normalweg ab – und nutzen für den Abstieg natürlich wieder die bequeme (und knieschonende) Bahn. Das Gewitter erleben wir an diesem Tag auch noch. Sicher und gemütlich auf der überdachten Terrasse eines Cafés in Saas-Fee – mit zufriedenem Blick auf das Allalinhorn.

Aufs Allalinhorn: Informationen zu Bergführer, Hütte & Route

Das Allalinhorn ist einer der bekanntesten 4000er der Alpen. Dank der Metro Alpin auf das Mittelallalin (3454 m) ist das gleichnamige Horn mit 4027 Metern schnell erreichbar. Der Hohlaubgrat ist eine interessante, etwas schwerere, dafür nicht ganz so überlaufene Alternative zum Normalweg.

Toureninfos: Über den Hohlaubgrat aufs Allalinhorn

Klassische Hochtour mit langen Firngratpassagen und kurzem Felsteil.